LNG加氣站是為卡車、LNG公交車、LNG船舶等提供加注燃料的專用設施。由LNG槽車或集裝箱罐車運送來的液化天然氣，通過卸車增壓氣化器將運輸車內的液體加壓、卸至站內LNG儲罐儲存。使用時低溫潛液泵將LNG加壓，通過加氣系統(tǒng)給LNG汽車、LNG船舶等加氣。一般構成為：LNG儲罐、LNG潛液泵、加氣機、EAG加熱器、增壓氣器、控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)及其他輔助設備。
功能模式：
加氣功能:儲罐內的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過加液機向汽車加液
卸車功能:由低溫泵將LNG槽車內LNG抽至LNG儲罐
增壓功能:將儲罐內部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸發(fā)氣）進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止
調溫功能:用LNG低溫泵從儲罐內抽出部分LNG注入增溫器后進入儲罐，當液體溫度達到設定溫度時停止。
一般純LNG加氣站由：LNG儲罐，泵撬及潛液泵，儲罐增壓汽化器、卸車汽化器、EAG加熱器（工藝流程不同，這三個汽化器也會有相應的變化），加液機等組成。
設備介紹
LNG加氣站儲罐
作用：用于LNG液體存儲。
外形：立式儲罐、臥式儲罐
絕熱材料：真空粉末（珠光砂）
纏繞式（玻璃纖維）
日蒸發(fā)率：<0.3%
設計最高工作壓力：1.2MPa
安全閥開啟壓力：1.25MPa
耐壓壓力：<1.6MPa
設計溫度：-196℃
工作溫度：-162℃
儲罐的使用注意事項：
1.有雙根部閥的儲罐，靠近儲罐則的閥門，應常開。
2.卸車時，建議儲罐的極限充裝量為不超過有效容積的90%（廠家給出為幾何容積的85%-95%），使用余量不能低于10%。
3.儲罐壓力高時，不一定為儲罐有問題，應考慮整個系統(tǒng)的漏熱和存液時間等情況，一般在壓力超過1.1MPa時需進行排放泄壓，儲罐長時間處于高壓狀態(tài)會影響儲罐夾層真空的壽命。
4.儲罐出現(xiàn)大量的長時間的“冒汗”或結霜，且壓力不?？焖偕蠞q時，應考慮其真空失效，應進行緊急處理，手動排壓，轉移罐內的LNG液體。
5.儲罐建議每隔一年進行一次真空檢測，儲罐為熱罐時真空度小于1Pa,儲罐為冷罐時真空度為小于0.5Pa（0.00375TOF）為合格。
6. 儲罐不能帶液運輸，長時間停用時應排放掉罐內的LNG液體。
7. 儲罐屬壓力容器設備，根據(jù)中華人民共和國頒布實施的《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》要求，安裝、維修、改造壓力容器，需有相應資質的單位到當?shù)刭|檢部門進行告知，獲得許可后才能進行安裝、維修、改造。
LNG加氣站低溫潛液泵
輸送介質:LNG
流量：340L/min
電機功率：≤11KW
轉速：1500～6000r/min
泵池工作壓力：1.6MPa
蒸發(fā)率：≤ 50%/d
潛液泵使用中的注意事項：
1.程序在進行自動運行時，泵的進出口壓差參數(shù)不能設置太低。
2.潛液泵正常工作時，變頻器上顯示的電流應大于4安培以上，低于22.5安培。
3.手動模式，需要啟動潛液泵進行工作時，潛液泵必須預冷完成后才能啟動，以免損壞潛液泵或縮短泵的壽命。
4.潛液泵運行時聲音小，輕快明細，同時振動非常小。
5.潛液泵的維護周期時間為運行4000h需進行檢測。
6.設備長時間停用或維護潛液泵時，泵池的進口與回氣口、出口等要完全密封，待泵池恢復成常后再進行相應的操作，以免含有水蒸氣的空氣進入潛液泵，容易造成冰堵，且銹蝕潛液泵部件。
7.LNG泵撬使用前必須檢查每安全旁通放散閥應全部關閉，安全閥進口截止閥門應處于開啟態(tài)，氣動閥全部關閉處于自動狀態(tài)。
8.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一個抽真空咀，嚴禁打開該真空咀，否則真空會全部失效。
9.LNG泵撬部分元件只有少數(shù)工況時才接觸LNG液體，所以工作有可能發(fā)生泄漏，在泵撬工作應注意巡察。
10.應每周至少進行一次泵撬上閥門的檢查。包括手動/自動閥門
11.每月應進行一次放散管殘液排放操作，雷雨天氣時禁止操作，夏季應縮短為15天一次，雨后應立即進行排放操作。
LNG加氣站加氣機
工作介質：LNG
加氣速度：3～80kg/min
計量準確度：1.0級
重復性：0.5%
工作壓力：1.6MPa
設計溫度：-196℃～55℃
真空模塊設計
高亮度大屏顯示，可調節(jié)計量單位
雙重拉斷保護
標配真空加氣軟管
可選配防爆小票打印機
金屬鍵盤配置
加氣機的使用注意事項：
1. 加液機每次上電之前，應先檢查儀表風壓力是否足夠（>0.4MPa）。
2. 加液機通電后，小循環(huán)閥門應起跳，特殊設置的除外；顯示屏應顯示最后一次加液的數(shù)據(jù)。小鍵盤旁屏幕上應顯示加注空閑。
3. 應盡量少的進行大循環(huán)預冷，可以根據(jù)化霜的情況或環(huán)境溫度來判定，環(huán)境溫度高時，可適當增加大循環(huán)的次數(shù)。
4. 加液機的流量計為質量流量計，實體部分并不是真空，內部充裝了惰性氣體，所以在長時間工作時會結霜。但不建議對流量計保溫，否則會影響計量精度。
5.加液槍每次操作前，應先對其進行吹掃，特別是內密封環(huán)處冰渣和異物,極易損壞密封圈,縮短密封圈壽命。
6.加液槍密封墊極易損壞，且成本較高，操作時，應雙手均衡用力，先泄壓，然后壓緊手柄平穩(wěn)的拔出。
7.加液槍的內密封墊損壞時，拔下加液槍會出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象；如果加液時發(fā)生泄漏，一般為外密封圈損壞。外密封圈比內密封墊更易損壞，內密封墊損壞時，極易傷人。
8. 加液槍的密封圈、墊的使用壽命以次數(shù)計算，所以盡量減少加液槍的插拔次數(shù)，在不使用時，可以把槍放在掛扣處，不用插在加液機的槍座上。
工藝流程圖
LNG加氣站安全常識
1、LNG 在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度：-162℃；
2、具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當，將導致壓力迅速升高。LNG 的氣液體積比大致為620：1；
3、前期加注量小，自然汽化回導致氣損率偏大；
4、城市內LNG車輛不可避免的存在放散問題；
5、天然氣是易燃性氣體，生產區(qū)域有明顯的安全標識；
6、撬裝式LNG 汽車加氣站應在有完備的安全措施及固定點使用, 嚴禁隨便移動使用，真空工藝管線不允許踏踩；
7、運輸過程嚴禁碰撞儲罐，儲罐必須保持真空度；
8、保持設備所在地區(qū)通風良好；
9、在維修或保養(yǎng)設備時確保系統(tǒng)已泄壓；
10、遠離易燃品或電火花；
11、電氣部分及儀表部分不能進水；
12、所有電氣設備都應符合危險區(qū)域防爆等級的要求；
13、在有LNG 的區(qū)域內，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設備，例如手機和無線電廣播發(fā)射機。
站控系統(tǒng)
PLC遠程服務管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)總線及互聯(lián)網(wǎng)起到對客戶設備運行數(shù)據(jù)進行遠程觀測、分析、指導操作、維護等；了解和分析壓縮機工作狀態(tài)，及時為客戶提供設備維護、保養(yǎng)的建議，快速、高效地協(xié)助客戶解決設備出現(xiàn)的問題，降低設備的故障率，提高了加氣效率和東燃公司的售后服務質量。
