LNG加氣站設(shè)備運(yùn)行過程中危險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案
文章出處：許潤能源
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發(fā)表時(shí)間：2017-10-11 10:50:58
LNG加氣站設(shè)備生產(chǎn)運(yùn)行中的危險(xiǎn)性
（1）儲(chǔ)罐液位超限
LNG儲(chǔ)罐在生產(chǎn)過程中要防止液位超限，進(jìn)液超限可能使多余液體從溢滿閥流出來，出液超限會(huì)使泵抽空，并且下次充裝前要重新預(yù)冷。此種情況下，監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)，并連鎖關(guān)閉閥門，避免事故發(fā)生。
（2）LNG設(shè)施的預(yù)冷
LNG儲(chǔ)罐在投料前需要預(yù)冷，同樣在生產(chǎn)中工藝管道每次開車前需要預(yù)冷，如預(yù)冷速度過快或者不進(jìn)行預(yù)冷，有可能使工藝管道接頭閥門發(fā)生脆性斷裂和冷收縮引發(fā)泄漏事故，易使工作人員冷灼傷，或者大量泄漏導(dǎo)致火災(zāi)爆炸發(fā)生。
（3）BOG氣體
LNG儲(chǔ)罐或液相工藝管道，由于而自然蒸發(fā)一定量的氣體（制造廠家提供的數(shù)據(jù)為每晝夜小于千分之二的蒸發(fā)量）。生產(chǎn)運(yùn)行中由于卸車，需要給系統(tǒng)增壓，這部分氣體也儲(chǔ)存于儲(chǔ)罐；受氣車輛氣瓶內(nèi)再加氣之前需要降低車載氣瓶內(nèi)的壓力，此部分氣體再加氣時(shí)又抽回儲(chǔ)罐。這些氣體統(tǒng)稱為BOG氣體，當(dāng)BOG氣體壓力過高時(shí)需要進(jìn)行安全放散，否則有可能造成設(shè)備管道超壓而產(chǎn)生爆裂事故。
5、其它危險(xiǎn)危害因素分析
（1） 電氣火花：在配電間、營業(yè)室、辦公室等非防爆場所安裝的電氣設(shè)備都是非防爆的，在使用過程中，可能會(huì)產(chǎn)生電氣火花，一旦達(dá)到爆炸極限范圍的爆炸性氣體混合物，會(huì)引起火災(zāi)事故。
（2） 違章作業(yè)：在加氣站內(nèi)違章吸煙；卸車作業(yè)時(shí)無人監(jiān)護(hù)，或監(jiān)護(hù)人擅自離開崗位；無關(guān)人員擅自進(jìn)入警戒區(qū)域，在警戒區(qū)域內(nèi)使用手機(jī)等通訊工具；雷雨天進(jìn)行卸車作業(yè)等，都會(huì)引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。
（3） 中毒：天然氣對(duì)人體基本無毒，但濃度過高時(shí)，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。
（4） 車輛傷害：外來車輛進(jìn)站加氣，若站內(nèi)路況、車況，駕駛?cè)藛T素質(zhì)等方面存在缺陷，可引發(fā)車輛傷害事故。
（5） 機(jī)械傷害：在日常作業(yè)、設(shè)備檢修過程中不慎受到機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)部件、擠壓部件以及外露突出部件或所使用工具損傷。
二、應(yīng)急處置總則
1、根據(jù)天然氣的特性及可能引起的災(zāi)害事故，建立科學(xué)、規(guī)范、統(tǒng)一、高效的液化氣災(zāi)害應(yīng)急指揮體系，提高加氣站防災(zāi)、救援、減災(zāi)綜合管理能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。當(dāng)發(fā)生天然氣災(zāi)害事故時(shí)，迅速啟動(dòng)本預(yù)案，快速、積極、有序、有效的控制蔓延和處理液化氣災(zāi)害，并將災(zāi)害損失減少到最低程度。
2、站點(diǎn)的天然氣災(zāi)害事故應(yīng)急處置的首要任務(wù)——確保人民生命安全，最大限度地減少災(zāi)害事故對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)的威脅和危害，加強(qiáng)加氣站操作人員規(guī)范作業(yè)的意識(shí)和對(duì)加氣站設(shè)備的保護(hù)意識(shí)，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，將減災(zāi)工作納入加氣站的管理工作中，采取各種有效手段和措施，不斷提高加氣站天然氣管理工作中，采取各種有效手段和措施，不斷提高加氣站天然氣管理和應(yīng)急處置水平。
3、站點(diǎn)的天然氣災(zāi)害事故應(yīng)急處置以預(yù)防為主，把災(zāi)害事故預(yù)防作為加氣站減災(zāi)工作的主要任務(wù)，完善工作界面，運(yùn)用信息化手段，使加氣站日常管理的各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)緊密銜接，形成整體合力，提高對(duì)天然氣災(zāi)害事故的預(yù)防能力。
4、站點(diǎn)的天然氣災(zāi)害事故應(yīng)急處置工作實(shí)行“分級(jí)管理、按級(jí)負(fù)責(zé)”，以公司總經(jīng)理為主的防災(zāi)、救災(zāi)負(fù)責(zé)制，形成相對(duì)統(tǒng)一、快速高效、拯救能力強(qiáng)的指揮體系，公司相關(guān)部門按照各自職責(zé)，分工負(fù)責(zé)，緊密配合，迅速有效的開展應(yīng)急救援和善后處理工作。
三、應(yīng)急指揮
1、 應(yīng)急處置原則
加氣站突發(fā)事故應(yīng)急處置實(shí)行“分塊結(jié)合、垂直管理，專業(yè)救援、統(tǒng)一指揮，即報(bào)告情況、跟蹤落實(shí)，分級(jí)負(fù)責(zé)、先前處置”的原則。
2、上海新奧九環(huán)公司負(fù)責(zé)加氣站災(zāi)害事故應(yīng)急救援處置工作，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，根據(jù)事故的性質(zhì)、范圍、損失及傷亡情況，成立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部，為臨時(shí)機(jī)構(gòu)，應(yīng)急指揮部由公司總經(jīng)理、公司分管安全領(lǐng)導(dǎo)、總工程師、安全保衛(wèi)部經(jīng)理、工程技術(shù)部經(jīng)理、運(yùn)營服務(wù)部經(jīng)理、辦公室主任、工程公司經(jīng)理以及當(dāng)事站站長組成。
3、 應(yīng)急指揮部的職責(zé)
（1）指揮部根據(jù)報(bào)警情況組織搶修、補(bǔ)救、疏散、急救等指揮工作并及時(shí)下達(dá)指令；
（2）公司總經(jīng)理、公司分管安全領(lǐng)導(dǎo)、總工程師、安全保衛(wèi)部經(jīng)理、工程技術(shù)部經(jīng)理、運(yùn)營服務(wù)部經(jīng)理、人事行政部經(jīng)理、天然氣設(shè)備維修公司經(jīng)理、環(huán)美氣站工程公司經(jīng)理以及其他方面人員接報(bào)后要立即趕往現(xiàn)場；
（3） 指揮部人員到達(dá)現(xiàn)場后要制定應(yīng)急處置方案，并根據(jù)滬市政信（2004）81號(hào)文件《燃?xì)鉃?zāi)害事故信息報(bào)告制度》的要求及時(shí)向上級(jí)部門報(bào)告；
（4）指揮部要迅速組織搶修隊(duì)伍，落實(shí)必要的物資，組織人員疏散；
（5）指揮部要及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門匯報(bào)現(xiàn)場搶險(xiǎn)情況以及下發(fā)上級(jí)部門的有關(guān)指示精神；
（6）指揮部要及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門做好事故的勘查，處理善后工作。
4、 現(xiàn)場指揮及設(shè)備搶修公司的職責(zé)
（1）現(xiàn)場指揮一般由安全保衛(wèi)部經(jīng)理、工程技術(shù)部經(jīng)理擔(dān)任（安全、工程技術(shù)部經(jīng)理未到時(shí)由當(dāng)事站站長代理）；
（2）現(xiàn)場指揮要了解現(xiàn)場情況及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)，便于上級(jí)有關(guān)部門制定搶修搶險(xiǎn)的緊急方案；
（3）現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)下達(dá)搶險(xiǎn)、搶修的方案的實(shí)施，匯報(bào)搶險(xiǎn)、搶修的方案進(jìn)程，并作全方位的協(xié)調(diào)；
（4）現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)火場滅火搶險(xiǎn)、搶修的指揮工作，實(shí)施降溫、滅火、隔離應(yīng)急措施；
（5）現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)指揮人員的疏散，外圍警戒、封鎖、隔離、保衛(wèi)、防范以及保護(hù)現(xiàn)場措施的落實(shí)；
（6）設(shè)備維修、工程公司負(fù)責(zé)了解設(shè)備狀況，察看設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)原始記錄及設(shè)備維修保養(yǎng)記錄；
（7）設(shè)備維修、工程公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)搶險(xiǎn)措施的制定，組織搶修人員，落實(shí)搶修步驟；
（8）公安消防部門到位后，必須聽從公安消防部門的指揮，并匯報(bào)事故起因，危險(xiǎn)程度并做好參謀工作。
5、當(dāng)事站站長的職責(zé)
（1）根據(jù)報(bào)警情況，了解事故發(fā)生經(jīng)過和已經(jīng)采取的措施；
（2）做好報(bào)警記錄，事故方位，下達(dá)指令時(shí)間，實(shí)施的措施；
（3）加強(qiáng)消防監(jiān)控，密切注意各點(diǎn)報(bào)警儀的情況，并做好每次報(bào)警時(shí)間、氣體濃度的原始記錄；
（4）迅速切斷故障點(diǎn)兩端閥門，以減輕事故的危害；
（5）提供天然氣管道的走向，了解儲(chǔ)區(qū)天然氣的液位、壓力、溫度以及泄露濃度；
（6）負(fù)責(zé)外來加氣車輛撤退，人員疏散工作；
（7）在搶修過程中，嚴(yán)禁蠻干和使用非防爆工具，落實(shí)防范和監(jiān)護(hù)的措施；
（8）公司現(xiàn)場指揮部和公安消防部門到達(dá)后，必須聽從其指揮，匯報(bào)事故起因，危險(xiǎn)程度并做好參謀工作。
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